Toyota Hilux a hidrógeno: la revolución automotriz que promete cambiar el mercado
Toyota, líder en innovación automotriz, avanza en el desarrollo de dos variantes de energía alternativa para su icónica Hilux: una versión totalmente eléctrica (EV) y otra con celdas de hidrógeno (FCEV). La versión EV se prueba actualmente en Tailandia y se lanzará en 2025, mientras que la FCEV avanza con modelos de preproducción que marcan el futuro del hidrógeno en la industria.
Toyota Motor Manufacturing UK ha producido diez unidades de prueba de la Hilux FCEV, cinco de las cuales se utilizarán en pruebas de campo que evaluarán su rendimiento, seguridad y durabilidad, mientras que las otras cinco se destinarán a demostraciones para clientes y prensa.
La Hilux FCEV incorpora la tecnología del Toyota Mirai, modelo pionero en celdas de hidrógeno. Con un alcance de hasta 600 kilómetros, ofrece mayor autonomía que los vehículos eléctricos a batería. El diseño de esta pickup incluye tres depósitos de hidrógeno ubicados debajo del habitáculo, cada uno con una capacidad de 2,6 kg, alcanzando un total de 7,8 kg de hidrógeno.
Toyota asegura que la tercera generación de pilas de hidrógeno, prevista para 2026 o 2027, incrementará la autonomía en un 20% y reducirá los costos, posicionando a la Hilux FCEV como una alternativa viable y ecológica para el trabajo pesado y los desplazamientos largos. Con una potencia de 182 CV y 300 Nm de torque, esta camioneta ofrece tracción trasera, con baterías y motor eléctrico ubicados sobre el eje posterior, optimizando su capacidad de carga y remolque gracias al menor peso del hidrógeno.
