La NASA revoluciona los vuelos supersónicos silenciosos.

La NASA ha revelado su innovador avión supersónico X-59 en las instalaciones de Lockheed Martin en Palmdale, California. Este avión tiene como objetivo principal superar la prohibición de vuelos supersónicos sobre tierra firme debido al ruido que generan los estampidos sónicos.

Características del X-59.

El X-59, con 29 metros de longitud y una envergadura de nueve metros, está diseñado para volar más rápido que la velocidad del sonido sin producir el fuerte estruendo asociado con los vuelos supersónicos tradicionales. Equipado para un solo piloto, este avión busca revolucionar el transporte aéreo comercial y de emergencia, según los expertos.

Diseño innovador y tecnología avanzada.

El diseño afilado del X-59 con alas en delta contribuye a reducir el estallido sónico característico de vuelos supersónicos convencionales. Además, el avión prescinde de ventanas frontales, utilizando cámaras y tecnología avanzada para guiar la visión del piloto. Este enfoque no solo mejora la aerodinámica, sino que también reduce la interferencia con el sonido durante el despegue.

El X-59 integra tecnología y componentes de aviones militares a reacción, como el tren de aterrizaje de un F-16 y el sistema de soporte vital adaptado de un F-15. Volando a más de 18,000 metros a una velocidad de aproximadamente 1,500 kilómetros por hora, el avión producirá un sonido similar al cierre de una puerta de automóvil en lugar del estruendo sónico tradicional.

Misión Quesst y levantamiento de la prohibición

La misión Quesst de la NASA tiene como objetivo demostrar las capacidades supersónicas silenciosas del X-59. La agencia volará la aeronave sobre comunidades seleccionadas y evaluará las reacciones del público. La información recopilada se compartirá con organismos reguladores, lo que podría influir en las normas actuales que prohíben los vuelos supersónicos comerciales sobre tierra firme debido al ruido.

Emoción por el futuro de los vuelos Supersónicos.

Catherine Bahm, directora del proyecto Low Boom Flight Demonstrator de la NASA, expresó su entusiasmo por la posibilidad de levantar la prohibición de vuelos supersónicos sobre tierra firme. Este avance podría abrir nuevas oportunidades en la aviación, y la NASA espera contribuir al cambio de normativas con la información recopilada durante la misión Quesst.

Antes del primer vuelo programado para finales de este año, el equipo de la misión Quesst continuará las pruebas en tierra firme. Con la presentación del X-59, la NASA marca un hito importante hacia su objetivo general de reducir el impacto del estampido sónico en vuelos supersónicos.